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解析车用塑料尺度——泛亚汽车手艺核心非金属资料司理刘树文先生专访pdf
http://www.jirongdianqi.com/      2019/7/11 23:07:18      来源:泛亚娱乐      点击:

  汽车企业 裁树文先生 泛亚汽车技苯核心非金属糖精司理 AI:刘先生,您好 !感激您接 (如烧毁车辆指令 2000/53/EC和汽 至 95%和 85%。这就意味着,汽 受采访。做为泛亚汽车手艺核心非 车关于可收受接管操纵性形式核准指令 车零部件的设想及其选用材料应遵 金属材料司理,起首请您谈谈近年来 2005/64/EC)后 ,对汽 车 的设 计、 循便于收受接管操纵的准绳。因而,汽 全球汽车用材料、出格是汽车用非 材料的选择以及制制等均提出了更 车非金属材料的总体成长趋向是共 金属材料的次要成长趋向是什 么? 高的要求。按照ELV的收受接管指令 用化。近年来 ,特别 以改性聚丙烯 刘树文先生:这是一个涉及面 : 自2006年 1月 113起 ,每 类材料的共用化趋向较为较着。当 比力广的问题。从总体成长趋向看 , 一 辆报废汽车,其平均分量至多应 然,鞭策聚丙烯类材料大量利用的 绿色制制 日益成为汽车制制业的从 有 85%可以或许被再操纵,此中,材料 驱动力不只仅是遭到 ELV相关指 要成长标的目的。出格是 自欧盟议会及 收受接管率至多为 80%。自2015年 1 令的影响,更主要 的是,通过聚丙 欧盟理事会通过 了ELV相关指令 月 1日起,这两项目标将别离提拔 烯材料的共用化,一方面降低了整 车厂对非金属材料的利用成本和管 理成本,另一方面,聚丙烯材料较 低的密度和较高的流动性,更有益 于减轻零部件的分量,以及提高工 艺性等。 总体而言,跟着各项平安环保 律例的31益完美,对汽车内、外饰 材料的机能要求也愈加规范化和具 体化。好比,像用于安全杠之类的 外饰材料,其次要的成长趋向是: 更好的尺寸不变性及刚性、更好的 成型加工性以及各机能的平均不变 2008年当红问市的新君葳汽车 性等。对于内饰材料而言,其次要 ■ 汽车制制业 2009/1J25 发核心,比来几年中,泛亚汽车技 发”的向前推进,采用同样的设想、 术核心逐渐成立并完美了适合 本身 同样机能的材料 ,可以或许帮帮通用汽 成长的材料尺度,如合用于仪表板 车公司加快实现 “统一个设想,同 本体、门板和立柱等内饰零件的材 一 验证”的,最终起到节约工 料尺度,以及合用于安全杠和格栅 程开辟成本的 目标。 等外饰零件的材料尺度。为了加快 推进绿色汽车制制的成长 方针,从 AI:按照这些材料选择尺度, 而履行企业的义务,2008岁首年月, 责公司次要从哪些方面临供应商及 上海通用汽车公司启动了 “绿动未 其产物进行考评?凡是会履行哪些 殳展趋向是:低密度、耐划伤性 新, 的力茚 来”计谋,从而正在节制污染、沉金 具体法式? l勺提高、外不雅结果的改善、低光 属禁用和限用、收受接管再操纵以及控 刘树文先生:为了严酷施行我 及刚性 /韧性的均衡表示等。 制车内空气质量等方面先行 了一 们的材料尺度,确保最终产物的质 11,,为了削减车内无害性挥发物 步。好比,对影响车内空气质量的 量,我们取供应商之间的接触取合 体的,还出格要求 内饰材 零部件和材料实行了一套严酷的控 做凡是是分阶段进行的,而且每一 须具有低气息 /低挥发的特征。 制尺度,涉及的检测项El包罗:雾 阶段城市严酷按照通用汽车公司的 翳值、气息、甲醛含量和总碳挥发 要求进行操做。 AI:泛亚汽车手艺核心做为美 (TVOC)等。 具体而言,次要涉及以下几个 黾用汽车公司正在中国的研发核心, 目前,正在国内率先成立起来的 过程 : 气车材料的选择方面次要遵照什 泛亚材料尝试室具有完整的整车、 1.前期手艺交换,次要侧沉于 示准?其具体要求是什么? 零部件和原材料的相关检测能力, 领会供应商对汽车材料的开辟和应 刘树文先生:正在过去 l0年多 可以或许对上海通用的整车、零部件和 用经验,及其材料次要使用的部件 殳展过程中,泛亚汽车手艺核心 原材料进行严酷的节制。 和相关机能等 . 圣利用过通用汽车公司、欧 总之,我们要求配套厂商必需 2.材料供应商工场手艺评审, 李地域子公司的材料尺度。比来 采用通用汽车公司或泛亚汽车手艺 侧沉于对供应商的研发能力、出产 },跟着通用全球化历程的推进, 核心承认的材料,并遵照零部件使 能力、现场办理和质量节制等的考 丑汽车公司逐步对各子公司的材 用材料的最佳选择方案。 察 。 示准进行了同一,因而 ,目前通 3.经评审及格后,针对某一 向全球项 目录要以全球材料尺度 AI:从久远来看 ,责公司采用 产物的材料 ,确认几家材料供应商 芒。正在过去近 4年的时间里,通 这些材料尺度的意义是什 幺? 同时进行开辟。 气车正在全球范畴内,按照各个子 刘树文先生:跟着 “全球化开 4.对材料机能进行测试,并 司已有的尺度,好比材料的机能 泛亚汽车手艺核心简介 :目关测试尺度,成立了各个相关 泛亚汽车手艺核心无限公司(PATAC),成立于1997年6月12日,注册资金6900~j美 家团队,通过德律风会议,面临 元,由上海汽车集团股份无限公司、通用汽车公司各出资50%组建,是中国首家合伙设 向会议等多种形式,按期进行标 立的专业汽车手艺取设想核心。 _ 勺l会商和制定工做。正在合理的情 本着 成为面向将来、国内领先及国际上有合作力的整车和动力总成设想开辟公司 F,按照区域子公司最严酷的标 的方针,泛亚汽车手艺核心将通用汽车的先辈手艺和专业办理能力.取上海汽车集团股份 柽制定相关的检测流程,并正在全 无限公司对中国国内市场的充实领会和丰硕经验完满地连系正在一路,供给世界级的汽车工 页目中普遍利用。上海通用汽车 程办事。 --一¨。 司于 2008年 l2月 1日当红问市 若有需求,请联系: l 。¨ 听君威汽车就是第一款完全施行 徐 风:+86o21—28941008 E-mail:.on 一 豆用全球尺度的全球车。 何灵芝:- E-mail:.on 做为通用汽车公司正在中国的研 ■ 汽车制制业2009/l 汽车企业 对测试成果进行评估。 试开辟和失效阐发能力。 5.评估材料正在某一零件上的 使用结果,包罗工艺机能和零件性 AI:正在此过程 中,贵公司次要 能等。 取得 了哪些成效? 6.材料正式使用到零件上。 刘树文先生:比拟之下,泛亚 汽车手艺核心的最大劣势之一就是, Al:对 于汽车上 的非金 属材 具有的材料开辟工程部分和材 料,出格是工程塑料和 复合材料而 料试验室,成立了相关的开辟流程。 言 ,贵公司次要调查哪些手艺目标? 通过取采购部分和质检部分之间的 这些手艺目标 别离应达到如何 的水 I程 师E 正在 Al:就现有 前提看 ,履行这些 慎密共同,实现了对部门原材料的 傲 材 料 嘲试 准?您能够举例申明吗? 材料选择尺度,正在具体施行和操做 集中采购,从而加强了对材料质量 阐发 刘树文先生:对于分歧的零部 的过程 中,能否会碰到一些坚苦? 的节制,并降低了材料采购成本。 件 以及为其所选用的分歧的材料, 贵公 司是若何处理 的? 正在此过程中,我们的材料工程师们 一 般都有细致的材料尺度供参考。 刘树文先生:不错。相对于金 堆集了必然的经验 ,为此后更深层 总体而言,常规材料的机能调查指 属材料而言,塑料等非金属材料正在 次的研发工做打下了很好的根本。 标次要包罗:弯曲模量、冲击强度 汽车范畴中的使用汗青并不很长, 和耐热机能等。例如,安全杠的弯 能够说,良多材料及其使用手艺都 AI:最初 ,正在材料 供应 商的 曲模量一般要求达到 1700MPa,正在 还处于摸素和实践阶段。对于某些 选择方面,贵公司能否次要从通用 常温下,其简支梁冲击强度也应达 要求,正在全球范畴内都是一种新的 汽车公司的全球 采购体 系中进行选 到45kJ/m 以上。正在此根本上,根 测验考试,其 中,出格是对材料分析性 择?除此之外的其他材料供应商, 据材料使用部件的分歧,还有一些 能的均衡,如耐刮擦机能、冲击性 包罗 中国本土的材料供应商,能否 特殊的机能要求,好比,要求外不雅 和韧性,以及曝晒机能之间的均衡 无机会进入到贵公 司的材料采购体 材料要具有 优良 的耐光老化机能, 等,还没无形成一个完美的、可供 系中来? 正在 天然曝晒等前提下,具有 优良的 参考的尺度系统。此外,检测手艺 刘树 文先生 :目前 ,国外的 耐 光耐热不变性;车 内材料则要 也有待提高,好比,曝晒试验的周 次要化工原材料供应商均 已来到 求满脚响应的气息和分发机能尺度 期相对较长,而 目前的模仿试验技 中国,同我们连结着慎密的合做 , 等。以仪表板为例,因为该部件位 术还不克不及完全替代曝晒试验,从而 他们是我们 当上次要的材料供应 于高可见区域,所 以不只需要对所 给塑料材料及其零部件的评定带来 商,特别是通用汽车公司全球项 目 用材料做氙灯老化试验 ,还要求进 了一些妨碍。 的次要供应商。近年来,中国本土 行 1~2年的户外曝晒试验,以保 总之,正在塑料和 复合材料 的 的材料供应商正在材料的研发能力 证材料和零件具有脚够的耐光耐热 汽车使用方面,汽车厂商和材料供 和程度上也有 了很大的前进和提 不变性。 应商都处正在成长阶段,开辟经验的 高,而且正在成本 方面更具有合作 不脚使我们相互都面对着庞大的挑 力。为此 ,我们正在 2年前就曾经启 和。目前,泛亚汽车手艺核心 已就 动了国产材料的研究工做,并取一 某些测试手艺取一些外部试验室合 些 本土 的材料 供应商展开了亲近 做,配合对试验方式进行研究。同时, 的交换取合做。能够必定地说 ,我 取一些材料供应商合做 ,共 同开辟 们非 常期 望将 中国本土的材料 供 适合泛亚尺度要求的材料。公司每 应商接收进来,使其成为上海通用 年都设有零丁的项 目经费,用于材 汽车 公司甚至通 用全球 材料 采购 料相关的研究工做。现正在,泛亚投 系统傍边的一员,这有益于我们大 入 3000万人平易近币成立的材料开辟试 幅度降低成本,实现实正的国产化 泛亚材精试验室一镱 验室,已根基具备 了材料相关的测 成长 方针。:= ■ 汽车制制业 2009/1l27

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